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IFM壓力傳感器PN5004技術(shù)參數(shù)高負載保護，長期穩(wěn)定性高于1億次壓力周期的使用壽命清晰可見的4位LED顯示可選擇特定國家的壓力單位高系統(tǒng)壓力測量值的記憶功能產(chǎn)品特征輸出信號開關(guān)信號測量范圍-1...10bar-14.5...145psi-100...1000kPa-0.1...1MPa系統(tǒng)接口螺紋連接G1/4內(nèi)螺紋應用特殊的性能鍍金觸點應用用于工業(yè)應用介質(zhì)液體和氣體介質(zhì)介質(zhì)溫度[°C]-25...80爆破壓力最小值150bar2175psi15MPa抗壓強度75bar10...

（4）調(diào)節(jié)閥裝置前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。裝置后，為保證不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質(zhì)時應使所有閥門開啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機構(gòu)后，應恢復到原來的空檔位置。（5）為了使調(diào)節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進行，調(diào)節(jié)閥應加旁通管路，如圖1-1所示。同時還應特別注意，調(diào)節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。（6）氣動閥門的電氣部分裝置應根據(jù)有關(guān)電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產(chǎn)品應按《爆炸危險場所電氣設備裝置規(guī)范》要求進行裝置...

據(jù)市場分析機構(gòu)IHS的一份新報告，中國氣動閥門和執(zhí)行器制造商正在大規(guī)模組團向美國和歐洲市場挺進，引發(fā)行業(yè)從新洗牌，市場競爭格局將改變。目前，氣動元件市場由少數(shù)幾個大型制造商主導，以日本SMC、德國Festo為首，僅這兩家公司合起來就占到2012年收入80億美元的45%以上。“然而，就在這種表象之下，一大群嶄露頭角的供應商已經(jīng)在動，這些供應商大部分來自中國寧波?！盜HS電機和機械傳動分析師AlexChausovsky警告，“這些公司正在不斷向西方新市場挺進，有望與既定供應商展開...

過程的流體流量經(jīng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后，由于主要是受到閥門及設備性能的變異以及控制物料的差異影響，不可能將流量始終控制在平均值μ上，而是圍繞著平均值落點于2σ的概率分布曲線內(nèi)。2σ的分布代表著95.45%的流量落點。2σ/μ表示過程偏離度。在過程與原料穩(wěn)定的前提下，我們*有可能通過改善自動化控制設備，使過程偏離度大大減小。即使此百分數(shù)(2σ/μ)*100%減小了1個百分點或0.5個，其直接的經(jīng)濟效果將是物料消耗的明顯減少與成本的顯著節(jié)約，可按下式計算[3]：每日節(jié)約費用=[2σ/μ(改...

為積極完善永嘉閥門及其配套產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)“中國泵閥之鄉(xiāng)”向“閥門產(chǎn)業(yè)制造基地”轉(zhuǎn)變。會議指出，當前永嘉閥門產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了新的拐點和新的瓶頸期，泵閥企業(yè)應注重主業(yè)，抓住創(chuàng)新，大力實施機器人+、互聯(lián)網(wǎng)+、標準化+戰(zhàn)略。通過創(chuàng)新努力，把主業(yè)做實、做專、做精，把企業(yè)做強、做大、做久。切實開拓思路，加強國際化合作，強化企業(yè)良性互動，進一步整合和完善產(chǎn)業(yè)鏈，著力推進產(chǎn)品的國際化進程，提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值及品牌影響力。助推永嘉閥門及配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。國內(nèi)泵閥領(lǐng)域的30名專家齊聚永嘉，為遇...

首先閥門水泵企業(yè)應該收集到企業(yè)的新聞素材，比如企業(yè)獲得某某獎勵、表彰、認證、商務合作、來訪、領(lǐng)導視察、項目招標、新產(chǎn)品上市、技術(shù)、社會活動等。通過以上這些事件，應用新聞稿的形式將其撰寫出來，從正面報道這些事件，側(cè)面是宣傳了本企業(yè)的品牌、文化和社會影響力。其次就是新聞稿撰寫的水平和技巧。作為新聞稿發(fā)布，應當站在第三方的立場去描述，不能刻意的去夸大企業(yè)宣傳，就事論事。新聞稿的標題要有吸睛之處，至少能引起相關(guān)行業(yè)人士的關(guān)注。新聞稿的篇幅不宜過長，一般800-1000字為宜，盡量讓讀...

多輸入、多輸出（MIMO）收發(fā)器架構(gòu)廣泛用于高功率RF無線通信系統(tǒng)的設計。作為邁入5G時代的一步，覆蓋蜂窩頻段的大規(guī)模MIMO系統(tǒng)目前正在城市地區(qū)進行部署，以滿足用戶對于高數(shù)據(jù)吞吐量和一系列新型業(yè)務的新興需求。高度集成的單芯片射頻收發(fā)器解決方案（例如，ADI新推出的ADRV9008／ADRV9009產(chǎn)品系列）的面市促成了此項成就。在此類系統(tǒng)的RF前端部分仍然需要實現(xiàn)類似的集成，意在降低功耗（以改善熱管理）和縮減尺寸（以降低成本），從而容納更多的MIMO通道。MIMO架構(gòu)允許放...

該裝置可地定時并改變凸輪軸的提升及持續(xù)時間，即控制閥開操作及其持續(xù)時間，且不會在發(fā)動機性能方面作出設計妥協(xié)，在既定轉(zhuǎn)速下，當凸輪軸處于低位時輸出動力，提升燃油經(jīng)濟性。當凸輪軸處于高位時，發(fā)動機進行排氣。對于車企而言，在車輛運行時，對氣門正時的調(diào)控能力將有助于其實現(xiàn)動力、排放控制及燃油經(jīng)濟性的平衡。必要時，例如：在猛踩油門時，發(fā)動機可調(diào)節(jié)其氣門正時，從而提升空氣與燃料混合比，提供更大的動力。當車輛在高速行駛時，氣門正時將致力于提供化的燃油經(jīng)濟性。盡管由電子傳感器控制，但氣門正時...